交流充电桩电气系统设计如图5所示，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备（显示、输入与刷卡）组成。
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充电桩是电动力车的电站，其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头，充电桩可以根据不同的电压等级，为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
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下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
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国家电网公司3月2日宣布，2011年我国坚强智能电网进入全面建设阶段，将在示范工程、电动汽车充换电设施、新能源接纳、居民智能用电等方面大力推进。以推动电动汽车应用为例，国家电网今年电动汽车充电设施建设将在目前基础上增长7倍，加之智能变电站的大规模投资，这将对大大拉动对于国电南瑞、许继电气等相关设备上市公司的产品需求。
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电动车是目前流行最广、节能环保的绿色出行交通工具。但目前电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。随着电动汽车的发展，在国家电网的推动下很多地方现在已经建起了电动汽车充电站,电动汽车产业化已经逐步展开，全国推广在即。
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“十二五”开局之年,中国坚强智能电网建设进程提速。中国国家电网总经理刘振亚28日在“2011智能电网国际论坛”上透露,未来5年中国将加快建设联接中国大型能源基地和主要负荷中心的特高压骨干网架,建设110千伏及以上智能变电站6,100座,新建电动汽车充换电站2,950多座和充电桩54万个,到2015年国家电网能够满足2.6亿千瓦电力大范围优化配置的需要,并基本建成智能电网。
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